近日，韩国韩亚航空（ASIANA AIRLINES）发生了一件超级离谱的事件。

  据韩媒，原本预计5日晚间8时30分从英国伦敦希斯洛国际机场起飞的韩亚航空OZ522航班，因为机上液压系统出现故障，为了做维修工作，该航班的起飞时间延误了将近3个小时。

  为了安全和保险起见，航空企业决定限缩该架航班的运载重量，下令将260多名乘客的托运行李全部卸下，然而这件事并没有通过机上广播告知乘客。

  直到航班即将降落在仁川国际机场前，乘客才于6日晚间7时20分得知，行李竟然已和自己相隔十万八千里，还卡在遥远的伦敦。

  对此，韩亚航空有关人员表示：「托运行李将于周一（8日）宅配至各位乘客的住处地址，造成不便敬请见谅。」

  长荣航空，大家可能比较熟悉，它家推出了Hello Kitty、蛋黄哥等彩绘机，无论是机舱内外装饰、机上餐食、登机牌、行李牌都有相关元素，之前很多去台湾的朋友会专门坐它家飞机。

  这家航司本身业务也过硬，自2016年以来连续第八年获得SKYTRAX五星级航空荣誉。

  然而，长荣航空企业工会于今年3月底爆料，长荣航空飞美国国际航班多次将乘客行李在飞机起飞前卸下，乘客抵达后才发现行李未随机抵达。

  受到俄乌战争的影响，部分航空公司选择不飞跃俄罗斯领空，但每年的2-3月北半球的西风强劲，这些航空公司就会很头疼，在从美东飞到亚洲，飞机不得不减载。

  这不仅导致乘客权益严重受损，也使机场有关部门负责善后员工负担加重，他们不仅必需搬运及寄送数以百计的行李，还要承受大量旅客的情绪压力。

  工会表示，乌俄战争至今已超过1年，载重问题显然是长荣航空公司可事先掌握应变状况，当判断航班可能没办法承载时，本应关闭或渐进调整可订位数，然而长荣公司为了盈利，竟一再放任卸载乘客行李的问题发生，罔顾旅客及员工权益！

  对此，工会呼吁对于负重紧绷航班，长荣航空应通过限制订位数等方式降载重量，降低需卸载行李之风险；已知行李可能未能随同旅客上机时，应于航班报到时一并告知旅客，不要让旅客抵达目的地后才被突袭告知。

  而长荣航空则回应，去年已经实施降载旅客措施，绝大多数航班旅客及行李都能正常抵达。

  北美东岸少数航班因不可预期的高空逆风气流过强，或机场恶劣天候影响，航班必须降低酬载方能以航机承载油量安全返台，所以飞机起飞前才临时卸载了旅客行李。

  行李延误，对航司而言问题不大，但对咱们乘客来说多多少少就有些困扰了。而行李延误，只要托运行李，就会几率遇到。

  1、确认行李是不是真的延误。假如没有在传送带上寻找自我的行李，就去机场行李服务台查询（一般设在行李提取区），服务台会有部分无人认领的行李，找到的话祝你幸运。

  2、如果还是找不到，需要在服务台填表登记，包括行李尺寸、颜色、材质等，留下邮箱，电话和当地详细住址，后续行李找到会邮寄给你。

  3、登记完后会给你一张行李意外单据，上面有PIR编号（一串包含字母和数字的10位代码）。

  4、登陆“全球行李查询系统”输入PIR编号来查询行李的下落。一般来说，延误的行李24小时内会有更新的信息。

  5、如果超过72小时，全球行李查询系统上可以填写行李清单和索赔表格，尽可能列举详细，万一丢失，主要参考清单赔偿（前提是你有发票和小票）。

  在行李延误的最近一段时间，在当地买的生活必需品（个人洗漱用品/卫生用品之类）记得保留单据，线上下单截图就行（有最高限额，每家航司不一样），可以在航空公司官网提行李延误赔偿（具体流程见相关航空公司官网）。

  联系航空公司依据行李清单索赔，每一项有发票或者小票的附上，没有的话就写没有，索赔流程会在10个工作日内有人联系你，电线、如果大家旅行前买了包含行李延误理赔的保险，记得找保险公司申请理赔。

  找到当初购买保险的APP，在“我的保单”中找到需要索赔的保单，点击“申请理赔”。

  填写理赔申请信息，包括理赔项目（行李延误）、出险时间、地点、经过等。申请提交后，会收到了报案受理短信和理赔指引。

  根据理赔指引，需上传资料包括：索赔申请书、行李延误证明、实际乘坐航班的登机牌、行李托运小票、护照持有人页+出入境记录页、银行卡复印件等。

  总体来说，遇到行李延误不用慌，“打好报告，留好收据，保持沟通”是王道。

  ps：现在很多境外航司也有微信公众号，最重要的是上面都是中国客服，效率通常要高很多。